Работаем с «Газелями», Fiat Ducato, VW Crafter, Mitsubishi Fuso и аналогами до 3,5 тонн. Аккуратно эвакуируем фургоны, ЦМФ и пикапы: защищаем задние двери, пороги и надстройки. Фиксируем стоимость до выезда, выдаём документы для бухгалтерии.
Работаем по Перми и Пермскому краю. Прозрачные тарифы без скрытых доплат. Стоимость зависит от типа транспорта и сложности погрузки.
Отвечаем на частые вопросы владельцев фургонов, ЦМФ и лёгких грузовиков: как защищаем двери и пороги, какая техника нужна для «Газели», Ducato, Crafter и Fuso, как фиксируется цена и какие документы выдаём для бухгалтерии.
Для фургонов и «Газелей» чаще всего используем эвакуатор со сдвижной платформой: она позволяет затянуть авто без высокого угла заезда — это защищает пороги и кромки задних дверей. Если подъезд ограничен (узкий двор, низкие арки) или авто сильно повреждено — направляем манипулятор. Диспетчер подбирает технику по адресу и габаритам, чтобы не повредить кузов и надстройки.
Нет. Это главная «боль» владельцев коммерческого транспорта: ремонт двери ЦМФ стоит дорого и выбивает авто из работы. Мы используем мягкие стропы и защитные накладки, чтобы не поцарапать ЛКП. Схема фиксации — диагональная и поперечная, без контакта ремней с кромками дверей и порогов. На все работы действует материальная ответственность.
Да, если масса не превышает 3,5 тонны. Для Ducato и Crafter обычно подходит сдвижная платформа. Для Fuso и тяжёлых версий фургонов подбираем технику с усиленной рамой и подходящей схемой погрузки. Если есть надстройки (рефрижераторы, изотермы, автолавки) — учитываем увеличенную высоту и хрупкость оборудования.
В пределах Перми подача занимает от 60 до 90 минут. Время может быть ближе к верхней границе, потому что не каждая техника подходит: мы подбираем именно тот экипаж, у которого есть нужная платформа или манипулятор. В пригородах (до 30–50 км) — от 90 до 150 минут. Мы заранее сообщаем ориентировочное время и держим клиента в курсе.
Стоимость мы фиксируем до начала работ: диспетчер называет цену после уточнения адреса, габаритов и состояния авто. В тариф уже включены выезд, погрузка/разгрузка и стандартная схема фиксации. Нет скрытых доплат за ночное время, узкие дворы или использование манипулятора (если это согласовано заранее). Если ситуация меняется на месте — согласовываем дополнительные работы до их начала.
Да, мы регулярно работаем с ИП и юридическими лицами. Выдаем акт выполненных работ, счёт и закрывающие документы для бухгалтерии. Также оформляем акт приёма‑передачи с фиксацией состояния авто на момент погрузки (включая фотофиксацию видимых элементов). Это защищает обе стороны и помогает при спорных ситуациях.
Если обычный эвакуатор не проедет — направляем манипулятор либо технику с минимальным углом заезда. Заранее просим клиента указать ориентиры (ворота, арки, провода, бордюры) и габариты авто, чтобы подобрать оптимальный вариант без риска повредить зеркала, борта и надстройки фургона.
Эвакуируем «Газель» / «Газель Next», «Соболь», УАЗ Профи, Lada Largus фургон, пикапы, а также Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Mercedes Sprinter, VW Crafter, Mitsubishi Fuso и аналоги до 3,5 тонн. Работаем с фургонами, ЦМФ, авто с надстройками (рефрижераторы, изотермические кузова, автолавки). Если техника нестандартная — диспетчер заранее согласует схему погрузки.